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政府在基础性、公益性的技术创新中承担起明确方向，提供资金，严格管理等责任。石油独立能源才能独立美国能源战略的核心是提高能源自主程度，而能源独立的核心是石油独立。
2011年8月，美国颁布了首个适用于中重型卡车和公共汽车的燃油效率和温室气体排放国家标准。同样，非常规油气开发技术的重大进步使得美国页岩油、页岩气资源得以解放，石油产量重拾升势，天然气产量大幅提升。近年来，一旦国际油价相对较低，美国就扩大战略石油储备。在天然气净进口量中，管道气净进口629.1亿立方米，LNG净进口105.9亿立方米。
2010年，美国国内石油总产量为3.39亿吨，比2008年增长11.2%。报告指出，目前美国最紧迫的威胁是交通运输行业对化石燃料的严重依赖。2011年11月，又公布了修订后的海上石油开采五年计划，首次将北极地区纳入石油开发版图。美国是进口量最大的世界能源消费大国。
2月8日，副总统拜登宣布政府将在未来6年内投资530亿美元用以构建跨越各州的高速铁路网。发展高速铁路有助于美国减少对石油的依赖。
奥巴马更是把能源安全独立性提高到前所未有的高度，提出要永久性地减少对石油的依赖。小布什时期美国的重点在于石油进口地的多样化和确保运输通道的顺畅，而奥巴马则把重心放在了开发全新替代能源方面，从根本上降低对化石能源的过度依赖。
上世纪70年代的石油危机使美国等石油消费和进口大国经济、生活甚至政治产生了严重影响，能源战略开始从开采和控制国外石油资源转为提高国内能源的独立性。第一，政府的目标和政策要持续，政策之间要协调，避免出现政策的相互矛盾与消耗。从中东的石油进口比例下降到15%以下。按现有的相关技术发展速度，页岩油提炼技术将帮助美国原油产量增加1/5。第二，通过更清洁的替代燃料和更高的能源效率，全面减少我们对石油的依赖。这些都是保供增供的有效途径。
2009年，奥巴马政府能源新政中提出加强开发国内油气资源。在美国政府的大力支持下，生物燃料生产和消费快速发展。
我国近海待探明石油资源量为86.31亿吨，石油探明程度仅29%，尚处在储量发现的高峰期。石油独立是一个渐进过程，政府在其中起着决定作用。
1992~2005年，美国的石油需求年均增长1.6%。为加快海上开发，美政府拟推行一项名为使用或者收回的政策，要求石油公司加快已租赁矿区油气开发，否则政府将收回许可。
我国也应当围绕提高石油独立性，从需求和供应两个角度全面推进技术进步，以求能够实现战略性的突破。一是在需求侧，提高石油利用效率方面的技术进步降低了单车百公里石油消耗。节能和提高能源利用效率是基础美国政府十分重视节能和提高能效，美国《2005能源政策法》和2007年出台的《能源独立与安全法案》是具有标志性的法案。我国东部石油仍有增长空间，估计待发现资源量为180亿吨，待探明石油资源潜力为68亿吨左右。
石油消费量比2005年减少8980万吨，下降 9.6%。2010年4月1日，美国政府颁布了全国性汽车燃油能耗和排放新标准，规定到2016年，美国境内新生产的轿车和轻型卡车百公里油耗不超过6.62升，二氧化碳排放量比现有车辆平均减少1/3。
技术进步对美国提高石油独立性发挥了关键作用。在过去近40年时间里，美国政府出台了提高能源使用效率、发展清洁替代能源、增加国内供应、减少从不安全地区和国家石油进口，特别是加大政府投入、支持技术创新、加快技术进步等一系列鼓励政策。
2006年美国总统签署法案，要求内政部在2007年将全国油页岩分布区土地资源的35%出租给石油公司，同时规定暂时免除石油公司发展页岩油产业的纳税义务。近年来，委内瑞拉也被划入不安全范围，美国政府高官多次提出要减少从中东和委内瑞拉的石油进口。
为此，美国政府为本土资源开采解禁，同时持续支持开采技术创新。中国除油气以外，其他能源基本能够自给，石油独立同样是中国能源安全的最主要方面。能源独立底气渐强石油需求从升转降。美国一直都是成品油净进口国。
2009年7月24日，美国政府出台轿车以旧换新优惠券计划，优惠程度因油耗降低程度不同而不同，每车从3500美元到4500美元不等。三是调整机动车燃料结构，增加生物燃料、天然气、混合燃料等燃料的比重，特别是大力发展电动汽车，增加电力对石油的替代。
美国十分重视进口结构的调整，不断增加对相对安全地区的石油进口，少进或不进不安全地区的石油。政府已累计投入105亿美元发展国内高速铁路。
美国提高国内石油产量的看点重在两个方面，一是海上石油开采开禁，二是陆上页岩油开发。近年来，美国页岩气的发展，使国内天然气供应能力大幅提高，很可能在不久的将来成为天然气净出口国。
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